产量居全球第二的矿商淡水河谷(vale)计划打造一支由新式巨型散装货船组成的船队，来控制其向中国的铁矿石。但中国航运公司的强烈反对让这项计划前途未卜。
淡水河谷计划打造的船队由35艘型号为“valemax”的组成，valemax型货船的载重量约40万吨，铁矿石运载能力是好望角型货船(capesize)的两倍。好望角型货船主要运行于巴西和中国之间的大宗商品航线。
一艘满载货物的散装货轮从巴西航行到中国需要35天，时间比从另一个主要的铁矿石开采国——澳大利亚到中国长3倍。这种新式valemax型货船估计还能使成本降低25%。
行业组织中国船东协会正在迫使淡水河谷放弃上述计划，该协会的成员公司今年利润大跌。
所谓的“三大”铁矿商——淡水河谷、必和必拓(bhp billiton)和力拓(rio tinto)——经常被中国钢铁工业协会指控有垄断行为和操纵铁矿石价格，这也使得它们很容易受到中国船东的攻击。
“如果这些大矿山对中国的铁矿运输形成了垄断……将有可能使许多航运企业亏损甚至倒闭，”中国船东协会在近期一份声明中表示。“同时也会对中国钢铁工业和中国经济的健康发展造成不良影响。”
