一盒出口毛巾的“bondex”生活
告别我的家乡河南郑州，和众多的毛巾兄弟一起，我被装上了一辆集装箱大货车，一路颠簸，也不知道过了多长时间，终于在一个黄昏到达了目的地——青岛。一打开集装箱的舱门，一股淡淡地海水腥味扑面而来，负责拉我们来的大叔说，青岛到了。在这里，我们将被装上船运到国外去，据说，国外的叔叔阿姨们非常喜欢来自中国的纺织品。
我们先被安排在了黄岛一个叫“bondex”的企业仓库里，这里是我们去国外的临时中转站。进门一看，好大的仓库啊，来自全国各地的伙伴们都在这里汇集，仔细看了看，有熟悉的，更多的是陌生的。因为身处异地，为了寻找消除距离感，大家相互打着招呼。我们被安排在了仓库靠近中间的位置。一位刚刚熟悉，来自烟台的枕头朋友告诉我们，在我们左边，是要从青岛去往世界各地的商品，右边是从世界各地进入中国的商品。
我仔细看了看，从国外进口的商品大部分是类似于聚乙烯化工材料、切割好的做家具的木材，还有一些大的机械元件等。而出口的商品则都是一些床单、小玩具、纺织服装等，噢，还有跟我们一起从河南来的小型摩托车。
“bondex”的仓库位于黄岛靠近前湾港的一个堆场，在这里有很多类似的堆场，大大小小的集装箱在这里堆积。规格不同的集装箱里挤满了不同的货物，负责上货的叔叔们会让各种不同的货物排好队，井然有序地坐在各自的位置上，排得整整齐齐的，一个挨着一个，绝对不会让一个人占两个人的位置，据说这样能让更多的货物上船。
今天，我们将从“bondex”出发，到达青岛港码头，然后坐上中远的船走出国门，走向世界。
●现场
仓储服务“粗中有细”
堆积如山的货物正在等待卸车，仓库工人正忙着用叉车往仓库里运送……当记者来到位于前湾国际物流工业园区内的海程邦达仓储部，这里正呈现出一派忙碌的景象。
“与各类货物打交道，是这里每个人每天要做的事情。”仓储部经理李适均对记者说，海程邦达靠海运起家，时至今日其海运中心的业务占据公司的半壁江山，作为海运中心的“心脏地带”，仓储部每天的吞吐量高达到三万立方吨。
服装、机械设备、布匹、食品添加剂……走进这9000平方米的仓库，记者看到，包罗万象的货物摆放得井井有条，每堆货物上都相应的标签，上面记录着“产品名称”、“目的地”等信息。“这是发往泰国的布匹，那是发往美国的纺织品……”在并没有查看货物标签的情况下，李适均向记者介绍其目前仓库内货物的情况。
出于怀疑，记者对比了下标签，结果都是正确的。“为了提高货物运转的效率，我们一般都会记住每个货物的摆放位置。”李适均对记者说，仓储工作其实并不是简单的搬搬卸卸，迎来送往，看似只是个体力活，但要想真正把仓储工作做好，也少不了相应的智慧，像拼箱就需要一定的技巧。
记者了解到，拼箱是指由承运人分别揽货，而后将两票以上的货物拼装在一个集装箱内运输。海程邦达在成立初期就率先开辟美国直拼箱及经香港、釜山、新加坡中转世界各地的拼箱业务，目前公司进出口可直拼30多个港口，并能够中转内陆，凭借辐射全球的国际货运联运网络，在同行业中处于领先地位。
不同的货物如何拼进一个集装箱？李适均把记者带到了拼箱现场。记者看到，三五名工作人员正在往一个集装箱运送各种货物，整个集装箱因为货物的种类被分成了两层，下面是布匹，上面是纸箱子。“拼箱虽然要追求最大化效益，但首先要确保货物不超重，以保证集装箱装卸及海上运输的安全。”其中一位工作人员对记者说，在装箱时，货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，防止箱底变形及脱箱。货物在箱内的码放要整齐，尽量不留空隙，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。
“虽然说起来容易，但真正操作起来还是比较难的，没有几年的工作经验，根本完不成拼箱任务。”李适均对记者说，一个大集装箱一般需要4000箱货物，即使是熟练工操作，装满也要三个小时。
告诉你一个不一样的物流企业
从广交会到2010上海世博会，从2008青岛奥帆赛到沃尔沃国际帆船赛。不论是在全国的大型展会及赛事，还是在重大项目中，经常会看到这样一家企业的身影——海程邦达，这家企业凭借着其独特的经营理念及个性化服务，逐渐成为行业的翘楚。
物流实现“无缝”连接
传统行业大都存在市场竞争激烈、行业利润低等特点，作为海运业来说也是如此。
海程邦达海运中心总经理陈鑫认为，目前，全国的海运业在向一个细分和专业化的市场发展，海程邦达之所以在市场保持竞争力，就是设计出自己独特的物流产品供客户选择，通过整个物流链条的带动，为客户节省成本，提高物流效率，这给客户带来的是实实在在的好处。
当然，要为客户提供这些独特的物流产品，也是在考验一个物流企业的综合实力。陈鑫说，海程邦达拥有良好的报关、仓储、保税物流、分拨、卡车以及全球网络等诸多优势，这些都对海运业务更好地开展提供了保障。
接着，陈鑫给记者们举了个例子。“现在不少大型的进出口企业都是海关授予的aa类信誉企业，而海程邦达旗下的报关行属于aa类报关企业，当两种aa类企业在一起合作时，整个物流的效率与成本的优势都会体现出来。”陈鑫这样说道。正是依靠这种实力，海程邦达先后成为三星、富士康等一批全球强企的物流服务商，同时，越来越多地参与到全球大型展会、赛事、项目的物流服务中来。
与此同时，海程邦达也在根据市场的变化随时调整其发展战略。今年，整个市场的进口货量呈现大幅上涨趋势，该公司很快便形成自身独特的进口产品，通过帮助客户设计最佳的物流方案为企业服务。
当然，这种产品不是简单地通过报关报检和卡车运输来实现服务，这样浅层次的产品在市场是没有竞争力的。陈鑫表示，现在，公司正在主推全程的进口物流业务，从国外提货到入库，再到海运、进口、目的港、进口仓储分拨等整个链条服务，只有这样，才能将整个物流链的资源整合在一起，客户所支付的成本将有所降低，物流运输效率则会达到“无缝”连接，所享受的服务却是一站式的。
从“大而全”到“专而强”
接下来，记者跟随海程邦达的工作人员，一起来到了该公司位于黄岛的一处仓库。进入仓库发现，里面堆满了等待发运的货物，工作人员身穿“bondex”标志的衣服穿梭在其中，对货物种类及编号进行详细记录，叉车也在不停地将货物运至集装箱里。陈鑫表示，现在，像纺织品、轮胎、家具等很多货物出口量较大，货物从一入库就有详细的流程，别看现场货这么多，但整个作业流程是井然有序。
这时，陈鑫指着一个40英尺的集装箱说：“如果将货物装满这么大一个集装箱一般需要用时3小时，所有货物都是通过叉车运进集装箱，再由集装箱卡车运至下一个环节。”
这个仓库只是海程邦达海运业务的一个缩影。目前，海程邦达在国内各口岸城市拥有几十家分公司，在重要的国家和地区也都拥有两名以上的代理商，其整个构建出来的是一个庞大的网络，通过这种网络的支撑，也使该公司在整个物流链条的运输上更为顺畅。
“如果说海程邦达过去的发展模式定位在‘大而全’的话，那未来将向‘专而强’转变，每一个行业领域都有广阔的市场，企业不能面面俱到，做专并形成自己的特色，才能使我们更强。”陈鑫这样说道。
●战略
借力营销 布点全球
初次了解海程邦达这家民营物流企业是通过同事的报道获知的，直到去年做为注册记者实地采访了2010年上海世博会以及此次走进海程邦达采访后，才真正体会到民营物流企业服务大型展会付出的艰辛努力。
“可以说，在世博会开幕前直至结束的八个月时间里，我们派驻世博园的工作人员几乎都没有休息好，”即使过去了近一年的时间，海程邦达海运中心总经理陈鑫提起去年服务于上海世博会的情景，依然感叹良多。
由于上海世博会对游客开放时间为每天9时至22时，而像海程邦达这样的世博服务商，特别是物流供应商的工作时间是从每天闭馆后一直到次日凌晨六七点。这也回答了一直萦绕在记者心头的疑虑：为什么每天上午8点媒体记者进入世博园时，世博文化中心主舞台、美食娱乐广场等都像新布置的一样有条不紊。
整整六个月的时间，海程邦达就是以这样的工作状态服务于上海世博会，并获得了上海世博会的好评。记者在海程邦达的会议室里也看到了由上海世博会组委会赠送的纪念徽章。
“通过世博会的锻炼，我们增加了参与大型展会的经验，我们也借此扩大了在行业的影响力，”陈鑫表示，作为惟一的民营企业参与上海世博会，海程邦达有了直接与国内外物流巨头同台竞争的机会，不仅增加了员工对企业的归属感和荣誉感，更为重要的是在世博会这个国际大舞台上，展示了中国民营企业的形象，加速了海程邦达在国内国际城市、港口的品牌推广力度。
据悉，此前，海程邦达还参与2008年北京奥运会帆船比赛、广交会等大型赛事、展会的物流配送服务。
“我们抓住沿海企业向内陆进行产业转移的机遇，快速开拓中西部市场，”陈鑫介绍，与全球代工排名第一的企业——富士康的合作就是一个典型。早在2004年富士康在烟台设立工厂之时，海程邦达就成为富士康的物流配送企业。随着富士康的西进策略的实施，现在在成都、重庆、郑州等富士康工厂，海程邦达的工作人员正提供贴身服务。此外，海程邦达从2007年起就为三星电子提供从报关、仓储到空运等环节的一条龙服务。
目前，海程邦达已在国内设立了30多家分公司，而在山东每个大中城市都有分支机构，他们的营销人员在市场的最前沿与客户进行接触。
海程邦达通过积极参与大型赛事、展会，以及为跨国企业等提供物流配送服务，借助他们的影响力迅速占领市场，借机实现企业品牌塑造，在与跨国公司、国有大企业的竞争中找到了一条适应自身发展的道路，为国内民营企业发展树立了榜样。 本报记者 高忠业
内外兼修 “优势组合”
目前，海程邦达采取了一种“内外兼修”的发展思路。陈鑫告诉记者：“我们目前利用自己强大的报关优势和作为青岛具备进口分拨的五家公司之一，积极开拓国内市场，在不断加大郑州、重庆、成都等重点区域业务同时，积极利用公司的强大实力和信誉优势和国际伙伴加强合作。在继续开拓出口业务时，加大进口业务的比重。”
从陈鑫的介绍中得知，海程邦达是目前国内为数不多的可以做novcc(无船承运人)物流企业，公司不仅在传统的海运、空运、仓储、报关报检、内陆运输领域有着固有的优势，同时在网络配送、仓储增值、大件运输、展览运输、拼箱业务等新兴业务领域不断拓展，利用自身多年积累的优势打出一套专业和服务相结合的“优势组合拳”。他们对客户开展“一条龙”的全流程综合服务，进行服务的延伸。这种“门到门”、“家到家”的服务，可以为客户提供细致周密的“保姆式”服务，客户可以专注做产品，省去不少麻烦和成本。
本报记者 李淼 王永先 陈栋 高忠业 实习记者 连远