新年第一天，郭川就给自己下了个艰巨的任务：爬上六层楼高的桅杆，剪掉之前大前帆的残余部分。
在2012年最后一周的航行中，"青岛号"大前帆意外破损，残余的一块帆布一直挂在将近20米高的桅杆顶部，时常与升起的球帆发生缠绕，因此是航行中一处必须消除的隐患。
趁着海上风平浪静的间隙，郭川系上绳索，利用绳索的牵引力，一步步向桅杆顶部攀爬。爬桅杆是船上最需要技巧和勇气的工作之一，而单人爬桅杆由于没有队友照应，危险系数大大增加，向上爬难，下降则更难。然而，凭借出色的技巧和良好的体能，郭川成功完成了爬桅杆的任务，心头一块大患也被解除。"这是航行以来第一次需要爬桅杆，希望也是这次环球航行中的最后一次"，郭川说。
新年伊始，"青岛号"在南纬五十度海域快速突进，每日航行里程突破两百海里。之前的几周里，航行主要是纵向由北到南，而接下来相当长的一段时间里，郭川将驾船开始横向由西到东航行，大约每三天就可以跨越一个时区，因此时差的变化将会越来越明显。
地处南太平洋中低纬度地区，郭川终于看到了在天空中翱翔的皇家信天翁，这种臂展长达三米的大型鸟类只出现在南半球信风带，是一种地理指向十分明确的动物。此外，郭川还在甲板上发现了被海浪冲上来的磷虾，这种主要在南极大陆附近海域富集的节肢动物再次以另一种方式告诉郭川：船已经越行越南了。
受到当前西风带高气压的影响，郭川在上一周的航行中并没有遭遇极端的风浪，但随着船继续向东航行，低气压系统将像风火轮般一个接一个向西滚动，届时风力会持续飙升。由于地处南半球中高纬度，郭川和岸上气象团队开始分析判断浮冰对航行的潜在影响。据郭川介绍，冰山的出现和水温密切相关，水温低于2度时，冰山出现的可能性极高，而水温一旦达到8度以上，就基本不存在冰山的威胁了。经过仔细研究后，郭川决定再靠南一些航行，一来仍可以保持在安全区域之内，二来还可以进一步提高航行的速度。
根据目前的天气情况和航行速度测算，郭川将于本月20至25日之间抵达南美洲最南端的合恩角。1月5日，就在"青岛号"一路向东快速挺进之际，郭川迎来了自己的48岁的生日，而这一天也恰巧是他启航离开青岛的第48天。通过网络视频，郭川和家人隔空过了一次海上生日，也看到了家人为生日精心准备的巧克力蛋糕。蛋糕的造型是郭川一家四口坐在蔚蓝的地球上，身后是"青岛号"大帆船模型，旁边的两行小字写着：人隔千里，心在一处，48岁，48天，48个祝福伴着48个思念。
|