由韩国釜山驶来的“阳 江河”轮于12日早晨7点停靠在保税港区内烟台环球码头有限公司的的码头上。在两个小时之后，从“阳江河”轮上卸下来的从韩国进口的价值10万美元的石英谐振器被顺利装车。9点20许，随着烟台保税港区开关运作正式启动，满载从石英谐振器的大卡车缓缓驶出了烟台保税港区的大门，成为烟台保税港区开关历史上的首单通关货物。
两小时卸船装车
环球码头常务副总经理王连东在码头上兴奋地对记者说：“只要报关完成之后，区内企业两个小时以内就能提货。今天早晨的这个电子配件已经由烟台瑞辰国际物流公司代理报关，非常顺利。从12日开始，运往烟台的货船在国外离岸后，当地供货商把电子仓单发到咱们的物流代理公司，然后去海关备案，等船到了保税港区的码头后，根据备案可以很快放行。以前在货物到了码头以后，报关人拿着货物清单去海关报关，之后海关有可能进行查验，查验结束后才可以通关，需要很长时间。”
根据规划，今年保税港区的10个码头泊位将全部投入运营。在码头增加、效率提高后，业内人士预测烟台口岸的外贸集装箱量将会高速增长。
吸引众多物流名企
保证利润最大化是商业行为的最本质诉求，像具有节省通关时间和降低物流成本等优点的保税港区，自然吸引了大量外向型企业入驻。
“对区内企业来说最直接的变化是业务量的增长。这段时间已经有很多老客户来跟我们洽谈下一步合作，包括在保税港区内租仓库、委托我们进出口，从现在的情况来看，业务量比在加工区的时候能多出20-30%。”瑞辰国际物流公司总经理王学军高兴地告诉记者。
根据粗略统计，目前已有新加坡叶水福集团、韩国韩进株式会社、日本日新株式会社、上海亚东国际物流等国内外知名大型物流企业，主动上门接洽入驻事宜。
有望收复70%流失货物
今年是“十二五”的开局之年，蓝色经济区被提升为国家战略，在这样一个特殊背景下，烟台保税港区正式开关对烟台的对外开放具有极大的意义。
山东省商务厅副厅长阎兆万在接受记者采访时说，有了保税港区，烟台作为蓝色经济区的最前沿城市，能依托腹地更好地面向日韩等海外市场。烟台汽车零部件、农副产品、生物医药等产业在国际上会更具有竞争力。通过保税港区的服务和平台，烟台对内可以给东营、德州等地市甚至河北、陕西等省市服务，提高这些地区与国外交流的节奏，对外可以扩大日韩的进出口量，收复失地———此前烟台港区不具有保税功能，国际进出口货物近70%流失韩国釜山、仁川等地。
与青岛保税港区错层发展
算上新批复的福州保税港区，目前我国共有14个保税港区，其中山东省就占了两个，青岛和烟台分处胶东半岛两侧。在如此短的地理距离下，二者会不会形成同质化竞争，造成资源浪费？
答案是否定的。阎兆万说：“从地域布局上说，青岛通过胶济沿线、济青高速向西辐射鲁南经济带，像山东的中西部和南部，而烟台在环渤海地区地位更加突出，通过德龙烟铁路影响山东北部、沿黄地区等，二者是各有分工，各有补充，形成错层发展。”
